为什么现在选择新能源汽车的人少？
1、车价更贵
一般来说，同样大小的新能源汽车比燃油车要贵上五六万元甚至更多。对于新能源汽车来说，主要动力来源就是电池，只要电池充上电，就可以在路上奔跑了，但是电池却比燃油车发动机贵的过了，一般来说，即使是比较便宜的十多万元的汽车，新能源汽车比燃油车就要贵上五六万元了。有些大型SUV等汽车，新能源汽车就可能比燃油车贵一二十万以上了。
这样一来，虽然新能源使用过程中充电成本比较低，但是车价比燃油车贵五六万甚至一二十万元，这么多钱，可能足够很多家庭使用燃油车五六年甚至更长时间了。
因此，新能源车价更贵，这个是很多燃油车车主不更换新能源汽车的第一个原因。
2、保值率低
相对于燃油车来说，新能源汽车保值率更低。一般一台燃油车，开五年左右，大概还可以卖个50左右，开个十年左右，一般还可以卖到车价的20%左右。也就是说10万的燃油汽车，如果开5年，可能还可以卖个5万元，经过10年以后，如果车况比较好，还大概可以卖到2万元左右。
但是如果是新能源汽车，保值率就会比较低了。一般来说，新能源汽车一旦开个三四年以后，就非常不好卖了，大概连车价的40%都达不到，而一般经过五六年以后，可能电池电量就下降的比较多了，可能就需要更换了，但是换电池动辄五万八万甚至更多，而这个时候新能源汽车可能就更不值钱了，甚至卖都卖不出去了。
因此，相对于燃油车来说，新能源汽车保值率低，这个也是燃油车车主不愿意换新能源的又一个原因。
3、续航焦虑
新能源车市内跑一般没事，但是如果上高速，都会面临比较严重的续航焦虑问题。新能源在市区跑，一般四五十公里，都在电机的运行最佳工况范围内，反而非常省电，而且充电桩也多，白天跑路，晚上回家了，新能源汽车充电，这样基本上就不存在续航焦虑等问题。
但是如果是上了高速，速度跑到了100公里以上甚至120公里，那么电机的运行工况比市区要恶劣的多了，电耗会增加很多，而且高速服务区之间相距也比较远，大概都在五六十公里以上，而且服务区内的充电桩可能也不太多，这样就可能会面临比较严重的续航焦虑了。
大家可以想想，如果跑300公里高速，需要充电了，而到了服务区，即使快充没有人的情况下，可能也需要冲个两三个小时才可以充满300公里里程。而更通常的情况是，经常有排队的现象，等待充电的时间，可能比充电时间还要长，那么就意味着等待五六个小时，只是冲个300公里里程的电，这个可能就会非常让人抓狂了。
而燃油车，确是天生跑高速的，没有油了，到服务区加油站等个几分钟，就可以把油加满，就又可以续航超过四五百公里了。这样的效率显然就没有太多的里程焦虑了。
因此，新能源汽车跑高速有里程焦虑，这个是很多燃油车主不愿意更换新能源的又一个原因了。
4、低温焦虑和高温焦虑
新能源汽车还存在高温焦虑和低温焦虑的情况。对于新能源汽车来说，不仅害怕高温，而且也更害怕低温。
在高温的情况下，新能源汽车需要开空调，这个对于新能源汽车来说，就会比较严重的影响续航里程了，而且耗电量也会增加较多。
而到了低温的情况下，新能源汽车不仅需要开热风，而且由于电池在低温环境下蓄电量更低，新能源汽车的续航可能就会更低了，这个可能对于续航里程影响更大。
但是对于燃油车来说，基本上就没有太多的低温焦虑和高温焦虑了，就是油耗稍微高一些而已。
因此，新能源汽车存在高温焦虑和低温焦虑等情况，这个也是很多燃油车主不愿意更换新能源的一个原因。
