说到孟加拉国，很多人都会觉得陌生，就是这样一个几乎没有“存在感”的国家，人口排在世界第八，孟加拉虎都比这个国家要出名很多。
初到孟加拉国的感受
2015年，我在印度的新德里待过一段时间，忙完手头的工作，还有些空余时间，就想着既然来了印度，有时间就去周边国家看看。
在“巴基斯坦”和“孟加拉国”之间，之所以选择孟加拉国，跟火车有些渊源。
我以前一直有一种误解，认为火车上站满人的国家是印度，后来到了新德里，印度的同事纠正我，那是孟加拉国。
于是，怀揣着这种“猎奇”的心情，踏上飞机，准备去看看孟加拉国是不是真的“车顶上站满了人”。
准确地说，去孟加拉“探险”更为合适，因为这个国家的旅游业欠发达，从我登机就领悟到了一二：
当时机舱里就我一个中国人，不知道是好奇还是质疑，一双双眼睛齐刷刷地看着我，弄得当时的我略显尴尬。
到首都达卡机场已经是深夜，虽说是国际机场，放眼望去还是有些简陋，甚至不如我们的二线三线飞机场，一座两层的白色建筑物，机场的所有办公都在里面。
在这个时间点下飞机，原本还担心街上没什么人，找不到车去酒店，但出了飞机场又是另一番情景，路上的行人还不少，后来才知道，这是跟他们饮食习惯有关。
他们的吃饭时间点跟我们不同，会吃得较晚，午饭通常会在下午3点，晚饭要十点左右，睡觉差不多已经凌晨了;
如果遇到重大盛会，睡觉又要推迟一些。
孟加拉国的物价
孟加拉国的普遍工资基本维持在10000塔卡左右，折合我国货币800元上下。
孟加拉国当地的物价并不高：
一个鸡蛋8塔卡(6毛)，一瓶矿泉水12塔卡，孟加拉国盛产水果，几块钱就能吃到一个水果，一个菠萝才40塔卡;
街头小吃5-10塔卡不等，人力三轮一次15-20塔卡，去中档酒店吃一餐饭300塔卡左右。
但如果去中餐厅或是中国人开的超市，那价格常常是国内的好几倍。
住宿方面，如果住在老城区的话，交通拥堵环境差，想找一个干净一点的酒店，并不太容易;
但在新城区，也相当于富人区，那里各方面条件好，只是价格比较高一点。
孟加拉国的交通
要不是之前去过印度，心里已经有底，如果一下子来孟加拉国，或许我会怀疑人生。
本来马路就不宽，红绿灯也少，几乎没人遵守交通规则：马车，突突车，人力三轮，小汽车，公交车，到处见缝插针。
不过后来想想也释然，这个国家连高速公路都没有，也难怪他们的交通意识不强。
拥堵的时候，每辆车都互不相让，尤其是我乘坐的人力三轮，司机为了赶路，启动和刹车都很急促，当时坐在车上真害怕会出交通事故。
有一次，旁边突然窜出一个人，司机直接把他撞倒了，三轮师傅不但没有道歉，还不依不饶，怪这个人走路不看车。
人力三轮车要好一点，价格便宜也不是太快，如果乘坐电动三轮突突车的话，如果不讲好价格，到了目的地，有可能会跟你漫天要价，不让你走。
我有一段突突车的特殊经历，那还是来孟加拉国的第二天早上，很巧在酒店里碰到一位友人，他乡遇故知，两眼泪汪汪。
随后，两个人相约去一处景点，刚上车，突突车司机直接把门给锁死，关上门后，我们开始有些不淡定了。
这是要带我们去哪里，还把我们给锁起来了，司机也不太会英语，沟通起来十分不便，一路上司机更是和旁边的公交车赛跑。
本来道路就坑坑洼洼，我们就坐在车里只能随着车子左右摇摆，时不时还有公交车卡车贴着我们身边经过，当时心都掉嗓子眼了，真的害怕发生意外。
到了景区，司机打开了锁，这时才大致弄清楚，应该是怕我们路上会颠出去，不管是出于什么目的，我们就是觉得突突车司机不靠谱。
自从那次的经历后，再也不坐突突车了。
孟加拉国的公交车，有一半以上都看起来旧旧的，像二手车，估计都已经到了报废的程度。
破败的车身，哪怕坏了前灯和后视镜，照样在路上奔跑，很担心驾驶员这样的驾驶技术，万一不小心撞上了该怎么办?
除去主干道是柏油路外，其他大部分都是泥路的羊肠小道，有时堵车，短短两公里就要一个多小时，说句实话，还真不如慢慢步行。
但步行也好不到哪里去，泥路就是灰多，有的道路旁垃圾成堆，时不时还有人随地解手。
本来也想乘公交车体验一下，但刚进去就看到连车门车窗都没有，特别是里面的汗味，瞬间扑面而来。
我最终还是果断放弃了，只有亲身经历了才会懂，这是多么地糟糕。
孟加拉国的现状
1、达卡大部分的房子都很破，路边常能看到建到一半就停工的建筑了，不知道是没钱，还是建筑工人没时间?
2、街道很窄倒也没什么，堵车就堵车吧，路边还有臭水沟或者下水道，那散发出来的阵阵气味，真的让人难以忍受。
如果堵车堵在那里的话，我想肯定是一辈子难忘。
3、达卡也有非常干净的地方，比如说新城区那里，是有钱人居住的地方。
仿佛是两个世界，到处都是现代化的建筑，有高档的酒店，服务员十分贴心，当然也少不了漂亮的女人和有钱的男人。
到了达卡，出门几乎是全副武装，头巾，墨镜和口罩，一来挡灰尘，二来挡眼光，被路人直勾勾的眼神洗礼，也是一件很尴尬的事情。
达卡也有好的一面
1、因为有了一次突突车的经历，为了以后几天的出行没有意外惊喜，我和朋友都同意选择了大众的人力三轮。
正好有一位上了年纪的老大爷，会说比较简单的英文，双方沟通起来十分方便;
老大爷真心不错，看他这么大年纪还出来，每次都心有不忍，会多给他一些钱。
后来我们只要想出门，就承包了他一天的工作量，付给他400塔卡一天。为了感谢我们对他的照顾，带我们去市场买水果的时候，还特意帮我们讨价还价。
2、其实，不光我对这位老大爷印象好，对大多数的孟加拉人也不错。
一开始他们看你的时候，总会带有一些忧郁的眼神，但如果你向他们微笑几秒，他们立刻变得热情起来，纷纷要求合影，自己秒变明星，被一群“追星人”前拥后簇。
同住酒店的朋友，有一个同学居住在富人区，邀请他去玩的时候，我也顺道过去了。
富人区的环境确实非常好，楼道一尘不染，路上看不到垃圾，和贫民窟的垃圾成堆，形成鲜明的对比。
楼下的汽车很多，不乏豪车的身影，那里的每个人都用最新款的手机，而普通的孟加拉人还只能用绿屏或者蓝屏手机。
吃饭时，他们也非常有礼貌，特地给我们准备了刀和叉子。
我对孟加拉国的感受
①、越穷的地方，贫富差距越大，在孟加拉国更是如此。
孟加拉国确实很穷，而且他们对无法改变出身已经习以为常了。
看到一个五六岁的小男孩，跟着一辆轿车一路小跑，堵车的时候拍着窗户，问他们要钱，哪怕旁边有车子经过也不放弃，在他眼里可能是一个机会，如果错过了，今天就没有多少收入了。
而富人的家庭有保安和保姆，漂亮的儿女，被父母疼爱，不愁吃不愁穿，条件好的还会送到国外去念书。
再对比贫民窟的孩子，别说上学了，连温饱都成问题。
当然贫富差异，每个国家都有，在中国也是一样的，但我从来没有看到过这么鲜明的对比。有时候，我们在酒店点一道菜，骑三轮车的老大爷可能要辛苦一天。
②、想去看挂火车的大场面，可惜没有看到，只有三三两两的人站在火车上。
当地人告诉我，很多人挂火车也有时间段的，这也是他们的无奈的选择：
遇到重大节日(开斋节)，会有很多人赶来达卡，火车的运输能力本来就有限，一下子这么多人一起来，自然内有座位;
第二就是票价贵，一般的普通人还真舍不得买车票。
看着那圆弧状的车顶，心想还好火车开着慢，如果遇到火车转弯或者经过障碍物，车顶上的人如果不小心的话，很可能有意外情况发生，真不知道他们是如何在车上保持平衡的。
孟加拉国的其他
1、你能想象，一个年仅15岁的小女孩，已经在纺织厂工作三年，她打工的目的很简单：存足够多的嫁妆钱给未来的婆家。
2017年，孟加拉国出台了一条奇怪的政策，允许未成年十三四岁的女孩结婚，只需要女孩的父母同意，再加上法院的批准就可以。
2、孟加拉国的基础设施落后，经济也相对薄弱，这个国家仍然依靠农业来支撑国民经济，除了盛产水稻之外，还有另一种经济作物——黄麻。
3、孟加拉国的贫富差距大，一条河就区分了两个世界，一边是低矮的贫民窟，一边是现代化的高楼。
有钱人喝着咖啡，看着报纸，享受着佣人的服务，穷的人还在温饱线上徘徊。
4、这个国家搬运东西，都喜欢用头顶着，不管是轻是重，他们都能健步如飞，哪怕在摇晃的火车上也是来去自如。
总的来说：
每个国家都有各自的国情，在我们看来，孟加拉国存在很多“不如意”的地方;
虽然贫穷和落后，但孟加拉国孩子脸上的纯真的笑容，给我留下了深刻的印象。
从孟加拉国回国后，突然很庆幸自己在中国，别人还在为三餐发愁，而我却可以感悟人生，去追求自己的生活。
很多时候没有绝对的公平，我只是幸运地在天平的这一端罢了。
最后，还是祝愿这个国家早日脱贫，能让更多的孟加拉国孩子读上书，过上他们认为的好日子。
版权声明：木鱼号所有作品（图文、音视频）均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流，不声明或保证其内容的正确性，如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容。请发送邮件至 ptswitchtang@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
微信扫一扫 
