油电混动汽车是指一辆汽车里同时具有燃油发动机和电动机两种动力输出方式的汽车，俗称“双擎”汽车，目前日系车比较多，像丰田、本田的主流车型基本都有混动车型。
油电混动汽车两种动力输出装置在电脑的精准指挥下默契配合，充分发挥各自的优势，规避对方的劣势，使汽车在各种行驶状态下都能发挥最优的能源效率。所以题主提到的省油是肯定的，除了省油，油电混动汽车还不存在纯电动汽车存在的续航焦虑，这是因为虽然混动车型也用电驱动，但它不需要充电，下面会具体说它的电能来源。混动车型除了这些优势还进一步提高了驾驶体验，噪音下降，提速性能提高，同时还能减少尾气的污染排放。
油电混动汽车为什么就能省油呢?这与它的工作原理有关。油电混合动力汽车的两个动力可以单独工作，可以协调共同工作，在电脑的指挥下，通常情况下，起步阶段单纯由电动机驱动，因为电动机在起步阶段就能提供最大扭矩，这是电动机的固有优势，所以起步强劲，0～100公里用时大幅改善。而且起步阶段非常安静，完全规避了燃油发动机启动时的噪音和动力不足的问题，更避免了燃油发动机低速运转时燃油燃烧不充分导致的尾气污染重的问题，因为发动机这时候根本不工作，没机会出这些问题。
而在高速阶段，燃油发动机接管驱动，燃油发动机本身有一个特性，在低速运转时燃油经济性差，而达到一定转数后，发动机效率达到峰值，燃油经济性最好，所以汽车高速阶段由燃油发动机驱动正好使它处于最佳工作状态。而电动机在高速阶段性能恰恰相反，耗电量急剧上升，这也是纯电车有续航焦虑的原因之一，毕竟长途行驶大部分都想上高速公路。
所以油电混动汽车是利用两种动力输出的最佳工作状态保证整个行驶过程的最经济消耗，当然会省油。另外油电混动汽车还有制动能量回收能力，能把刹车时多余的能量回收给电池充电。这也是它比纯油车节能的一个措施。所以油电混动汽车一般比同级别的纯油车节油1/3～1/2，还是很可观的。
油电混动汽车的动力电来源于燃油发动机驱动发电机充电，和纯油车启动电池的充电方式一样，除非电池发生故障完全没电，油电混动汽车不需要从外部充电。所以就不存在续航焦虑。而且因为省油，一箱油一般都可以跑800公路以上，减少了加油次数。
当然，油电混动汽车的电能毕竟来源于燃油，所以虽然它比同级别的纯油车省油不少，但和纯电车比起来运行成本还是要高不少。如果纯电车继续发展，续航能力继续大幅上升或者换电模式得到普及，油电混动就可能被纯电动汽车取代。
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