一提到海员，有人往往就会说是打渔的！他们把海员和渔民混为一谈。其实海员和渔民完全是两个不同的概念。海员是指那些在远洋运输轮船上从事各种工作的船舶工作人员的总称。他们根据自己在轮船上的岗位不同，从事着不同的工作。海员有特殊的级别和体系，对应的自然就是福利待遇的差别。
通常我们将一艘船上的海员划分为管理级、操作级、支持级三个层次。管理级自然就是从事管理工作，而操作级更多的则是从事技术工作，支持级就主要是从事各种体力劳动了。
首先来看看管理级都有哪些岗位，具体履行什么职责。
船长。自然就是每条船上的老大，是船上的最高指挥官，由他全面负责整条船舶的安全航行和营运。
轮机长。是每条船的技术总管，相当于企业里面的总工程师之类的角色。作为技术主管，他主要负责为船舶所有机械设备和动力系统的正常运作提供技术支持和保障。
大副：在船长领导下，主持甲板部的日常工作，主管货物配载、装卸和甲板部的维护保养工作。
大管轮。职位仅低于轮机长的轮机员，轮机长的主要助手。在轮机长领导下，履行航行和停泊值班职责，主管船舶推进装置及其附属设备。
政委。这是个比较特殊的岗位，并不是所有的船只或者船运公司都有配备，只有那些大型国有船运公司才有这个岗位，主要负责全船思想政治工作。
接着来看操作级都有哪些岗位，具体履行什么职责。
二副。在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管航行设备。
三副。在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责、并主管救生、消防设备。
二管轮。是指职位仅低于大管轮的轮机员。在轮机长和大管轮领导下，履行值班职责，主管发电原动机及其附属设备，负责锅炉、燃油、炉水舱及其系统的管理、使用、保养和维修。
三管轮。主要负责船舶机舱设备的日常管理，特别是负责主机、辅机操作与运行、机舱设备的保养和保管、船上其它机械设备的维修保养。
最后就是支持级，实际上就是普通海员，也就是大部分轮船上大量招聘的那些人员。来看看他们都主要干什么工作。
水手长。其具体职责有很多项，简单地说，就是负责组织船上的水手和木匠完成本职工作。
水手。其主要职责是负责船舶日常保养，卫生清洁，航行值班，锚泊靠泊值班，在大副或值班驾驶员的安排下，从事船上的相关工作。
木匠。与陆地上的木匠有很大区别。虽然他们也会做一些木工工作，但其主要职责是负责锚机的操作与保养，淡水舱、压载水舱的水量测量和维护。
机工。主要负责执行船舶轮机部机械设备的维护保养及监控工作 执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
厨师。负责船上所有人员的伙食工作。
弄清楚了海员的级别和职责以后，下面来看看他们的工资。当然不同的公司的工资并不会一定相同。下面列举的只是个大体上的平均数，仅供参考。
船长每月薪资为60000元人民币左右，轮机长每月薪资为55000元人民币左右，大管轮每月薪资为45000元人民币左右，大副每月薪资为45000元人民币左右，二管轮每月薪资为35000元人民币左右，二副每月薪资为35000元人民币左右，三副每月薪资为28000元人民币左右，三管轮每月薪资为23000元人民币左右；水手长、厨师每月薪资为15000元人民币左右，木匠、水手和机工每月薪资为13000元人民币左右。
这个工资水平，是不是比一般陆地上的工资高出很多？就是这么高的待遇，却经常招不到人，也就很奇怪了。难道是大家都不缺钱吗？
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