电动车充电器红灯一直亮是什么原因

电动车长时间充电,充电器一直是红灯不转为绿灯的现象虽然不是常见故障,但它的比例也是有的,相信以电动车代步的广大骑行者也遇到过这种问题。

电动车充电器红灯一直亮是什么原因

对于电动车充电不转绿灯的故障,一般情况下分为充电器的故障,这种情况下借另外一样电压和电流的转灯充电器看看给电动车充电口是否转绿灯。如果另外好的充电器可以转绿灯,则说明原来的充电器已经损坏了,需要重新购买一只同电压和电流的充电器即可。不建议自己维修电动车充电器,因为维修它需要具有一定电子技术维修经验,搞不好会将原来是好的充电器修成一只废品收购站的东西。

电动车充电器红灯一直亮是什么原因

如果仍然是不转绿灯,则大多数是铅酸蓄电池组的问题。因为现在的铅酸蓄电池内部没有污染环境的镉、砷等有毒有害元素在电池中使用。所以正常新的铅酸蓄电池也就是1.5年至2年的寿命,这种情况下直接送电动车维修店找专业师傅检测蓄电瓶的好坏。

虽然说铅酸蓄电池是免维护的,但蓄电瓶使用一段时间后,可能造成电池内部电解液中的水分蒸发,这种情况下即便是补充纯净蒸馏水,也是治标不治本,但可以临时使用一段时间。

电动车充电器红灯一直亮是什么原因

铅酸蓄电池组其中的一支电瓶,如果发生掉格现象(即电池组内某一个电池内部发生短路),造成整个电池组的最终充电电压始终达不到充电器的转绿灯电压,并且长时间充电会让有故障的电池鼓包变形,这就是好充电器也不转绿灯的罪魁祸首。

另外,夏天气温过高,电池看起来比冬天有劲,骑行中过度放电,自然而然充电时间要比原来时间长;还有环境温度过高,让电池内部的漏电电流增加,末期电压和电流也无法让电池转绿灯。

电动车充电器红灯一直亮是什么原因

最后补充一点,就是使用一段时间后的电池组的紧固件螺丝,长期受电动车骑行的颠簸振动,可能会有螺丝松动而接触不良现象,没有动手能力的最好找电动车维修店师傅看一看,重新更换导线和紧固螺丝即可。

现在的电动车根据电压配置的铅酸蓄电池有48V12Ah、48V20Ah、60V20Ah和72V20Ah等,电压越高则续航里程越远,但它们的充电器都是采用开关电源的脉冲PWM充电模式,它具有新型三段式脉冲充电智能控制,充电确保电池充满。

三个阶段分别为,恒流充电、

恒压充电、涓流充电;新型三段式脉冲。

电动车充电器红灯一直亮是什么原因

♦恒流充电是蓄电瓶停止行走后的状态下的25%以下开始,充电至50%的时间;进入恒压充电50%~75%;而此时蓄电瓶将进入涓流充电,涓流充电是在恒压充电至蓄电瓶容量的75%开始慢慢地充电,至75%~100%这个阶段。

这三个阶段充电的具体表现形式为:

恒流充电……采用精准恒定电流充电,保证充电效率,缩短充电时间 ;

恒压充电……采用精准恒定电压充电,在保证不充鼓电池的前提下充分激活电瓶内的电解质提高电离子的活性;

涓流充电……采用涓流充电对电瓶进行小电流深度充电,在不过分充的前提下充分充满电瓶,让电瓶车的蓄电瓶的动力更加持久。

另外,电动车铅酸电池充电器功率一般大概功率为180W,但是作为充电器,它的直流输出电压都很高。例如 48V充电器的输出直流电压需要达到59V;60V电动车的充电器直流电压为74V;而72V电动车的充电器直流电压要达到88V。充电电流视电动车电机功率及蓄电瓶的容量,一般输出直流电流值都在2.6A左右,因为电动车铅酸蓄电池充电分三个阶段,不然就没有办法对电池充电了。

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