别让数字糊弄了，1500万韩元≈我国货币7.7万，这7.7万只是安葬费，未来的赔偿还在路上，参照8年前沉船赔偿计划，每位遇难者的赔偿金预估至少在百万元以上。
韩国在发布这次的踩踏事故伤亡赔偿计划后，很多人一看，怎么只有7.7万，是不是太少了?
再对比我国2014年在上海外滩，也发生过严重的踩踏事故，当时给了每位遇难者80万左右的赔偿金。
很显然，作为发达国家的韩国不可能这样做，这样发赔偿金的话，韩国民众也不会答应。
再来看看此事故发生后韩国作出的反应：
尹锡悦原先在欧洲访问，得到这个消息后紧急返国，并成立指挥部，明确要求要对这一事故做详细的调查，也好给全国民众一个交待。
并宣布从10月30开始，设定了为期7天的全国哀悼期，直至11月5日，这7天内很多的庆典活动被取消。
从以上韩国如此大费周章的动作来看，显然不可能“只赔偿7.7万”这么简单。
韩国人也讲究死后入土为安，所以这一笔费用只是安葬费，并不是最终的赔偿金额。
那么，这起影响巨大的踩踏事故，到底能赔遇难者多少钱?
我们可以参考2014年韩国“世越号”客轮沉船的赔偿计划，可以知道个大概。
2014年的那次沉船事故，同样也是世界级的大新闻，当年一共搭乘476人的大客轮上，有325名中学生，以及部分老师和船员。
本来只是一次“让人兴奋”的毕业旅行，却最终演变成了人生的“最后一次旅行”。
轮船在驶入珍岛附近侧翻后，也是因为“处理不当”和“营救不及时”，造成了296人遇难，8人失踪的惨痛事故。
而这项赔偿计划制定了将近一年时间，赔偿标准由审议委员会进行多次协商和评估后才最终确认，并在一年后，也就是2015年4月向社会公布。
遇难者中的高中生，每人可以获得将近4.26亿韩元的赔偿，折合成我国货币也有将近240万，这个赔偿标准看起来还是合情合理的。
遇难者中的老师赔偿金，相对要多一些，平均每人将近7.64亿韩元，折合成我国货币430万。
遇难者中除了老师和学生外，普通成人的遇难赔偿金，也达到了4.68亿韩元，折合我国货币263万。
以上的三种的赔偿方式和金额，对于发达国家的韩国来说，应该比较符合他们心目的期望值。
值得一提的是，事故赔偿委员会经过决议，还对该事故中的2名幸存者，给予7600万韩元≈我国货币40万的赔偿，推测应该是精神方面的补偿。
沉船和踩踏事故，这两起都是属于韩国的公共意外事故，死亡人数都达到了百人以上。
所以，以2014年的“世越号”沉船赔偿，来对标此次的首尔踩踏事故，还是有一定的参照价值。
遇难者都是以年轻人为主，都在全国引起了巨大的轰动……
就首尔踩踏事故的赔偿标准，个人认为至少也要比沉船事故中的普通遇难者的赔偿标准要多，也就是说赔偿的理论值应该大于263万。
当然，现在谈赔偿似乎还为时尚早
上次沉船事故，从事故开始到赔偿标准制定完成，经历了近一年的时间，而此次的赔偿标准的制定，不出意外的话，也应该在半年左右。
再加上目前对于此次踩踏事故的调查还在进行中，据目击者说，事故发生在某酒店旁的小巷内，一条又窄又长的巷子路。
当时上坡有人跌倒后引起的连锁反应，形成了一层层的叠加，而下坡的地方，因为主路也是人挤人，人流根本散不开，从而很多人因为层层挤压而窒息或心脏骤停。
虽然踩踏事故有“斜坡、人满为患”等客观因素，但警方也要调查在这期间有没有“人为的因数”，尽可能地还原事故的真实经过，也好给民众一个交待。
韩国方面，已经部署了475名警力组成的事故调查组：
通过附近的监控录像的取证和分析，走访周边商户和市民，并对目击者和幸存者进行逐个采访。
这里面都需要花费大量的时间和人力物力，所以赔偿标准的制定时间存在不确定性。
也有消息传出，当时在坡道的上方，有人大喊“推，使劲往前推…”，随后人群就像骨牌倒塌一样，从上而下一排排地叠加在一起。
那么是否有人趁混乱之际故意进行推搡，警方并没有给出明确的回应，只是说在继续调查，会加以确认。
写在最后
虽然这起事故发生在韩国，但对我们也有借鉴意义：
大家以后还是少去人特别多的地方，特别是那些爱凑热闹的朋友们，要时时刻刻注意安全。
生命只有一次，一旦逝者如斯，活在世上的亲人们会更加痛苦和难受，所以今后还是尽可能地远离那种“人特别多”的场所。
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