世越号事件真相是什么,世越号真的是活人献祭吗

被无数网友评为近代史上最诡异的大型海难—韩国世越号。整个故事没有任何血腥镜头,但每个点都是细思极恐的细节。

 

世越号事件真相是什么,世越号真的是活人献祭吗
 

话说2014年4月16日,载有476人的韩国船只世越号,从仁川港出发前往济州岛。这艘船全长146米,有五层,下面两层是货仓,三四层是客房,算得上当时韩国屈指可数的豪华游轮,上面的大部分乘客都是前往济州岛进行毕业旅行的檀园高中学生们,然而没想到这艘船在航行了12小时,快要到达济州岛的时候,发生了侧翻沉没,船上476人中只有172人获救,304人遇难。

 

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这场悲剧从头到尾都是一个比一个更大的疑点,我们挨着来看,首先4月15号晚上,仁川港因为大雾天气,所有的航次都停运了,只有世越号在延迟了两个半小时后坚持出发,带队的是一个69岁的临时船长李俊熙,后来船公司给出的解释是因为船有货物,不想延迟。好吧,这解释也算能理解。

 

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第二天早上八点,世越号驶进了全罗南道海域。这段海域是海流危险区,应该是最需要谨慎驾驶的。但是当时船长大副和二副都在休息,正在掌舵的是一个没有什么经验的三副朴韩杰,而这也是他第一次独立驾驶。后来他交代正是他的急速右转操作导致了船的侧翻。

 

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但当天海上风平浪静,水深三四十米,原本需要两分钟以上的慢转弯,没有急转的必要,更没有急转的需求,他为啥要这么干?而且更奇怪的是,资料显示世越号的侧翻是在一瞬间两秒以内完成,官方的解释是世越号做了非法改装,货物超载了。但一些物理教授们后来做了各种推演,除非牛顿是错的,否则哪怕加上超载货物飘移改变重力,也需要30秒左右才能完成侧翻。

教授们最后得出结论,造成世越号快速翻船的原因只有两个可能,第一,有外力狠狠的撞击了左侧船尾部,第二,有外力突然拽住了左侧船头。这两种可能性无论是哪个都不寻常。

 

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今年以后,世越号‬被打捞起来之后,谜底终于揭晓,船体并没有撞击痕迹,但他左边的船头、船锚是被放下的,所以物理教授的推论是正确的。左边船锚给了一个外力拉拽,可距离目的地还有三个小时,船还在行驶的时候,放船锚固定是为什么?又是一个什么力在拉拽船锚?

 

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我们接着看,理论上来说船开始侧翻了,船员应该立刻报警,请求救援,同时组织乘客穿好救生衣,登上救生船或者到甲板避难,要知道这艘船是配备了足够的救生艇的。但是08:52,侧倾发生三分钟之后,广播里重复响起了这样的声音:请待在现在的位置,不要动,扶着把手原地等待。

本来还人心惶惶的乘客,尤其是高中生们,听到大人的安排啊立刻就放下心来,甚至开始说笑打闹。只有一位叫崔德夏的高中生意识到了事情不太对劲儿,拨打了119,后来证明这个高中生的报警都比船员早!

 

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119沟通之后,把电话转接到了距离船只更近的木浦市海警。海警当时以为,德夏是个海员,但发现问的专业问题他一个也答不上来,才知道这只是个高中生乘客而已,还想找船员,但这段时间里船员在干啥呢?令人难以置信的是,他们的表现还不如一个高中生。

 

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三等航海师一直在哭,手足无措,临时船长瘫在那里念叨着该咋办。到了08:55的时候,一等航海士才终于跑到了操作室,联络了距离事发点更远的济州岛管理中心,奇怪的是他并没有联系近点木浦市海警,9:22左右,最开始赶来的是附近得到消息的船员,用无线电联系到了船长,

 

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船长问:如果现在广播让大家逃生,你们可以帮忙救援吗?渔船回到:可以,请赶快让大家穿救生衣逃生,快点儿。但之后就没动静了,人也没出来。事后证明,船长从头到尾也没广播让大家逃生。

 

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09:26,先后来了三台海警警戒直升机,但他们并没有进入船舱协助救援,而是吊起几个人之后就飞走了,关键是这些人先救走了船员,以至于后来想了解情况的人根本联系不到船上的工作人员。

09:32,木浦海洋警察厅123号巡逻艇抵达事故现场,虽然透过窗户能看到被困的乘客,却没有立即救援,还是只救走了船长和部分船员。其间,09:49,一位海警利用消防水管攀爬进了驾驶室救船员的时候,他有最后一次使用船内广播系统疏散乘客的机会,但和船长一样,这个海警也没有使用它,它就走船员之后也没有进入船舱救援,甚至都没有问船上还有多少人需要救援,这是后来其中一段证词里面提到的,他们说不知道船上乘客的情况儿,船长被救之后,甚至隐瞒自己是船长的身份。

 

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很快船体倾斜开始渐渐严重,这时候很多附近的船只也闻讯赶来,大船小船围了一圈,装备设施、人手都够。后来所有分析都认定,从他们赶到现场到船彻底沉默,中间有接近50分钟的时间,当时只要指挥得当,是可以把绝多数人都救出来的,但在这段时间里,警方根本没有人喊话乘客们赶紧逃出来,也没有进去救人的行动,最迷的是,他们甚至不允许赶来的救援船只靠近。

 

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当时在附近的中国船只也曾与他们交涉,提出愿意帮助救援,但却被直接拒绝。当天海面平静,天气良好,大家都不知道为什么不能救援。其实只要不留在舱内,跑道、甲板,甚至穿着救生衣跳入水里,都是能被救起的。可怜的孩子们就是因为相信广播都留在舱内,错过逃生机会。

 

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最终活下来的172人里,大部分呢,都是不听从广播,自己逃出来获救的,里面包括了几个不守纪律,偷偷溜去甲板抽烟的高中生。这么大的船,原本需要三到四小时才会完全沉没,但10:17,世越号只用了101分钟,就在很多人的面前沉下去了。

 

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其实在这之后的黄金72小时里面,如果当局极力救援,里面的人还是可以抢救一下的。也有很多乘客是被关在舱内,理论上来说是有机会被封在一个空气罩子里面的。后来也发现船沉没之后,还有学生在给父母发求救信息,不过这个后来被官方判断仅仅是信息延迟。

 

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但诡异的是,这黄金72小时,海洋警察厅被要求部队原地待命,同时封锁事发海域,阻挡外界救援,不仅将民间潜水员排除在外,还要求美军直升机撤离,期间还发布新闻对外宣称已经投入640名潜水员展开救援工作,说救援成功,学生们全部获救。在大家欢呼雀跃的同时,现场的父母几乎晕倒,他们知道自己的孩子根本没有出来,甚至根本没有人去营救。

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