电动车不一定电压越高跑的越远。电动车的铅酸电池续航里程与气温有关系，夏天与冬天续航里程完全不一样，还与电动车载重量有关系，这都是能量守恒规律。
60V/20Ah的电动车比48V/20Ah的跑得远些。因为电动车电池容量，比如60V20Ah，就等于60V×20Ah=1200Wh=1.2KWH，说明这个电池能装入1.2度电。而48V20Ah，把48V20Ah相乘，得到960Wh，所以1200wh>960wh。
严格来说，同等蓄电瓶容量的情况下，电动车的电压越高，相对它们跑得距离越远是毋庸置疑的。
但事实上这也不是绝对的，关于这个电动车的一个真实的续航里程，很多朋友都有一个错误的理解，认为这个电动车装的电池容量越大越多，这个续航里程跑的也就越远，其实不一定。
这里需要知道电动车的三大件是什么？我们很多朋友都是了解的，第一是电池电压和容；第二是电机控制器；第三电机功率。
这个电动车的续航里程需要三大件相互配合才能达到一个最佳的状态；例如，电动车48V/10Ah或者是48V/20Ah的电池组，配上350W控制器、或者是配上400W电机，它是一个最佳的搭配。
用这个48V/10Ah的电池组，一个人去续航的话以中速的状态跑个30公里一点问题都没有，因为那三大件。搭配的非常完美。
重点来说，如果是大的电模款的电动车，它遍有60V还有72的型号，很多朋友在选购这样的电动车的时候，都追求一个动力，就是巴不得这个车子的动力越强越好。车子的动力强了说明我们这个控制器的功率也比较大。
功率比较大的1000W的，然后控制器它的限流是35A了，这样的一个控制器装在电动车上的话优点就是动力非常强劲，但是呢电动车也随之而来就是耗电量会非常大。
另外一方面，就是这个电机动力越强，说明电机的功率也就越大，但是，反之就是功率越大也就越耗电，大家想一下一旦动力很强的电动车，电机的功率很大，这个控制器的功率也很大，即使咱们这个车子是60V的，甚至于72V的又能怎么样呢？它直接把调速器最大表现的速度非常快，那么这个蓄电瓶的电它会唰唰的往下掉；或者说我们带个人或者是拉个货的话，把这个调速器转板拧到底，那么这个电量掉的会更加的快，所以一辆电动车最终的续航上不一定看这个电池组容量，也是与这个控制器和电机有直接关系的。
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